网上怎么买马-关于基础知识的驾驶员培训

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  关于基础知识的驾驶员培训 Philippe Letourneau在他作为专业驾驶教练的角色中看到了全方位的技能。除了在过去20年左右的时间里教授驾驶技术,他还一直在探索探索频道的加拿大最差驾驶员。这种经历使他更加意识到需要为加拿大司机强制进行再培训。“我学到了很多东西,特别是在那个电视节目上工作,”Letourneau说,他通过Mini冬季驾驶员培训教导一群记者在ICAR赛道上精心修饰的冰层课程。 “现实是很多司机真的不知道如何开车。驾驶是一项任务,一项工作,我们都需要反复训练和练习才能知道如何去做这是正确的。“Letourneau说,政府不应只满足于让的司机上路。虽然增加道路上的人数可以从许可证销售,汽油税和其他来源获得的税收收入,但这样做却没有确保这些司机知道如何安全地处理车辆,这会造成代价高昂的代价。“人们正在失去生命,因为他们不知道怎么开车,“Letourneau说。他对这一事业的热情是由个人经验引发的 - 他在这个问题上失去了表弟.Letourneau希望政府和其他人就强制性司机再培训展开辩论,因为他相信这些进修课程会对每天发生的死亡和伤害产生影响。在我们的道路和高速公路上。“我们付出了代价在16岁时获得执照,然后在他们72岁之前不再重新测试[他或她] - 然后该测试主要是为了视力。我们希望确定他们仍然可以看到,但我们并不关心他们实际驾驶的程度。你认为在这56年间的某些时候,坚持让司机参加复习课程将是一个好主意。“随着技术在汽车行业中以如此快的速度发展,Letourneau说更有理由继续更新驾驶员在车轮后面的技巧。他引用自己的防抱死制动作为例子。他第一次在装有ABS的汽车上刹车时,2019香港买马网站-2016年路虎发现运动证实,从踏板上推回来的脉动感让他觉得自己坏了什么。8220我把脚从制动器上移开,车子实际上滑到了十字路口。幸运的是,当时没有任何事情发生,但它表明有必要教导人们第一次用ABS制止恐慌时会发生什么。没有人告诉我会发生什么。“他说有些人仍然不知道ABS是如何工作的,或者当他们在惊慌停止时踩刹车踏板时会发生什么。”仍然有人将他们的车辆带进商店,因为他们我觉得制动器有问题,事实上,它只是ABS正在做它的设计目的。“了解ABS如何帮助避免碰撞只是Letourneau和他的员工在这个迷你冬季学校进行的几项练习之一。教我们如何应对意外的障碍,刹车和转向它周围的安全空间 - 所有在冰上 - 是一种可能有一天挽救生命的运动。全天的会议也涉及所有驾驶员应该知道但很少付诸实践的基本面。例如,一个人的座椅位置是至关重要的,特别是当一个人遇到紧急情况时。离控制器太近或太远会使得很难或许不可能适当地应对制动器,转向和油门的适当应用控制以避免崩溃。并且,如果发生碰撞,当安全气囊展开时定位不正确会产生破坏性影响。理想情况下,Letourneau说,躯干距离方向盘气囊大约30厘米,以确保正确的部署和效果这个安全气囊的存在也改变了车轮专家的手位,例如Letourneau建议的。几十年来,专业人士一直坚持在10点钟和2点钟放置一只手是最好的。然而,现在,该建议已转移到九和三,拇指钩在方向盘上。否则,Letourneau打趣道,“你会确切地知道发生碰撞的时间,因为你的手表的印记会永远......在你的额头上”,因为气囊会起火。使用推荐的手部位置也可以确保更好,更顺畅地控制转向输入 - 再次,当试图避免崩溃时必不可少。像迷你课程这样的课程也强调需要利用一个人的完整视觉感知。人们需要看好路面,而不仅仅是前方车辆的保险杠。如果情况发展得更远,那么如果你只专注于你面前的车辆,就没有足够的时间做出反应。同样,人们应该扫描他或她周围的车辆 - 不是看着他们,而是要知道谁在他们身后。你不仅应该看到车辆周围的其他人,而且还需要确保你被人看到 - 不要坐在另一辆车的盲点。如果不幸的是,你面临潜在的碰撞,寻找一个可以去的地方一个“退出战略”。通常情况下,Letourneau说,危机中的司机会看到即将来临的障碍,而不是他们需要去避免的地方吨。它被称为目标固定,结果是他们正好在他们正在看的地方 - 正好进入它。正如一位同事所说 - 即使是经验丰富的驾驶员 - 像Letourneau的Mini冬季驾驶员培训学校这样的课程也能提高技能,我们认为这些技能已经得到了很好的磨练。 。从这样的会议开车回家,他说他可以通过练习和进修培训感受到他的驾驶技能的提高。它坚持要求所有车手花时间寻求类似的再培训。