在路上:1929年埃塞克斯

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在路上:1929年埃塞克斯

  在路上1929年埃塞克斯 STRATHMORE,AB。 - 当他第一次看到被遗弃的1929年Essex在他邻居的谷仓后面时,Steve Pomper有两个紧迫的问题。“这到底有多久了,你怎么没告诉我这件事?”Pomper谈到他的反应.Pomper made这个发现在帮助清理邻居的面积时,他说看起来好像Essex三窗轿跑车几十年来一直坐在那里。尽管生锈了,但车子还是坐在车轮上而且没有完全沉入地下腐烂掉。 Pomper可以看到潜力,而Essex是他的500美元.Pomper已经在汽车上工作了将近40年,他在Strathmore经营全服务车库Pompers Automotive。“毕竟这段时间我从未制造过自己的车, “庞培说。 “我会去看车展,看看我会买的车因为看起来我帮助其他人建造了一辆汽车。“底特律哈德逊汽车公司的一个部门,埃塞克斯汽车公司在1918年到1933年之间建造了汽车。埃塞克斯汽车是中等价位的,并且打算参加竞争搭载由福特和雪佛兰制造的车型。最初,埃塞克斯与四缸发动机一起销售,但是到1924年,内联六缸发动机才开始销售。埃塞克斯的工厂不仅在美国,而且还有比利时,英国和加拿大.Pmpmpers Essex的历史未知,但该项目缺乏格栅,引擎盖和发动机。看起来其他方面已经完成了,Pomper将废船拖回他的店铺并将车身与车架分开以测量底盘。将车架导轨直接和真实地找到,Pomper使用等离子切割机修剪出零件of钢板到底盘箱。他用MIG焊接装置将钢板焊接到位。“当我在底盘上工作时,人们会来到商店,询问我在建造什么,”Pomper解释道。 “他们为我提供零件和件,我得到的第一件事就是配备9英寸福特后差速器和GM四连杆后悬架的Camaro零件车。”Pomper安装了福特后端和四连杆悬架在Essex上使用来自Strathmore的金属制造车间Laser-Fab的定制支架。另一个Camaro产生了它的前框架部分,Pomper将它焊接到Essex上。 Pomper现在拥有通用汽车的前后悬架,他将重建,然后将框架涂成黑色。搜索一个大块雪佛兰引擎坐在框架中,另一位客户他们认为是GM 454 c.i.发动机。 Pomper实际得到的是一个相当罕见的1968 396 c.i. Camaro发动机,它连接到Turbo 400自动变速箱.Pomper加工发动机,钻缸接受锻造活塞。他还增加了比原装更大的阀门和更大的凸轮轴。看到正在建造什么,Pompers的另一位朋友捐赠了一辆20世纪70年代Offenhauser隧道公羊进气歧管和一个四桶化油器。当Pomper将车身放回车架后,他发现他必须将后挡泥板延伸到超宽范围内。焊接赛车轮上的16.5英寸Mickey Thompson轮胎 - 股票挡泥板不能完成任务.Pomper也开始获得一个闪亮的黑色油漆工作的报价。“他们进入非常高,如果我是要做画我想做正确的事,“庞培解释道。 “我无法负担得起那种油漆,所以我决定让身体独自一人 - 除了表面生锈之外,甚至没有任何透明涂层。”现在显然处于鼠棒领域 - 这是一种车辆由粗糙的边缘定义 - 庞培继续为Essex添加部件,包括20世纪70年代中期的Firebird转向柱和20世纪30年代Hudson的格栅。前后保险杠来自1927年的纳什。年8月,汽车在路上行驶,庞培已经在售后市场车速表上增加了2000多公里。“驾驶它非常有趣,没有任何地方可以在没有被人们包围,想知道这辆车是什么,并拍照,“庞培总结道。 “人们知道什么是经典的Ca.maro,Chevelle或野马是,但埃塞克斯是如此不同 - 而且,在我看来,更有趣。“