Kreisel Electric发展“革命”电动汽车的双速自动变

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Kreisel Electric发展“革命”电动汽车的双速自动变速箱

  Kreisel Electric发展“革命性”电动汽车的双速自动变速箱 对于电动汽车而言,变速器几乎没有像电动机那样受到关注。毕竟,单速变速箱没什么吸引人的。好吧,事情可能即将改变。奥地利Kreisel Electric的电动电池和电机专家为电动汽车推出了自动双速变速器。是否需要它?公司创始人兼首席执行官,Markus,Philipp和Johann Kreisel兄弟,似乎都是这么认为的。这就是事情开始变得有趣的地方。“Markus Kreisel解释说”我们已经确定了建造一辆基于历史悠久的跑车的超轻型电动超级跑车作为我们传动的理想应用的艰巨任务。“这款车被称为保时捷910e并于2017年Techno Classica Essen亮相。这是能够在2.5秒内从0到100公里小时0-62英里小时冲刺,最高时速可达300公里小时。这种性能需要特殊的动力传动系统,而Kreisel Electric必须自己开发必要的部件如果它想要它们适合经典保时捷赛车的小车身。也可以Kreisel Electric制造了Arnold Schwartzenegger的悍马H1 EV,这就是生产就绪,自动化双速变速器的方式。与Sala Drive GmbH专门开发的集成动力总成结构一样,变速箱专为高性能和扭矩范围而设计。自动双速变速箱与两台电动机配合使用,可提供360 kW483 hp的总系统功率和770 Nm568 lb-ft的扭矩。因此,它不仅保证ees“独特的加速度值和最高速度,但也是高性能动力总成和相应功能强大的轻量级电池之间的可靠连接。”顺便说一句,网上怎么买马-奥迪为850000柴油机提供自愿54千瓦时的锂离子电池是专门为这种车辆开发的。好吧,只需一次充电即可保证超过350公里217英里的行驶里程。对于那些对细节感兴趣的人来说,由于机电齿轮同步,变速箱可以进行0.25秒的换档。它还配有一个集成的限滑差速锁,以确保“即使在湿滑的路况下也能实现不间断的扭矩传递。”第一齿轮比为8.16,第二齿轮比为4.67。而保时捷910e电动转换成本为100万欧元116万美元并且是对于大多数人来说,Kreisel兄弟声称双速自动变速器可以有多种应用。它可以维持最大600千瓦805马力和900牛顿米664磅英尺,但它也可以适用于更加简陋的车辆,如中小型货车,以及大型卡车和公共汽车。